1、工程概況

      人民大街是長春市貫穿南北的中軸線，北起長春站站前廣場，南至南四環。根據道路建設歷史、兩側用地功能及建設風貌特色，可劃分為4大特色區段——滿鐵文化段、城市中心段、大型院落段、文化金融段。

       人民大街改造范圍北起站前廣場，南至南四環，為城市主干路，設計速度主線50公里/小時，輔道30公里/小時，全長為11.2公里，投資約2.31億元，道路共分四種斷面形式。

       道路提升改造主要內容：

       斷面的改造，人民大街（人民廣場-衛星廣場）段由5幅路改為3幅路，恢復歷史斷面；輔道加寬1，增設專用自行車道；人民大街人行道采用石材重新鋪裝，南三環-南四環段缺失人行道位置補設人行道；取消路側占用人行道、綠化帶的停車位；明晰路權、各行其道。

      2、工程設計亮點

     人性化設計

     1）合理優化路外單位門口開口位置，減少頻繁進出口對人民大街直行車輛的交通干擾；

     2）取消了沿線原有路外單位車輛進出時借用慢行系統占用路權的現象；

      3）取消了沿線占用人行系統及綠化帶的停車位，保證行人出行安全；

      4）自行車道、人行道坡道位置設置車止石保證安全；

       5）無障礙設計-全線路口、門口設置下臥坡道無高差銜接，過街對應綠化帶位置做下臥處理，盲道連續完整、完善提示盲道設置，公交站臺設置盲道。

       1）對石材技術要求標準高，改進天崗石材生產工藝流程，對原料、工程板的切割加工及尺寸誤差做了詳細要求，同時提出特殊要求-扇面板、直線行進盲道采用仿形機仿形，曲線行進盲道、提示盲道采用雕刻機雕刻；

      2）人行道鋪裝按鋪裝樣式及石材模數確定寬度；

      3）石材鋪裝不規則邊角不采用小塊石材鋪裝，采用大塊石材切割，避免碎板鋪裝并保證美觀；

      4）人行道上采用隱形井蓋；

      5）樹穴尺寸考慮樹徑及石材模數選用不同尺寸，樹穴圈邊；

      6）自行車道、人行道之間直接相接。

       融入歷史文化元素

       滿鐵文化段結合偽滿建筑、近代歷史特色局部采用暖色調鋪裝，其他段融入文化元素自行車道上檢查井蓋采用具有文化標識的鑄鐵井蓋，用年代軸線來呈現人民大街的歷史，融入人民大街“百年長街”文化元素。

      3、工程項目總結

      方案存在不確定性，多次進行方案匯報及方案調整，應急突發事件多、溝通協調問題多，匯報會現場會多、增加現場設計服務量和難度。整體方案通過后鋪設試驗段得到進一步確定，之后方才大面積開工。開工前提供材料技術指標、設計要求、標準圖及平面設計圖，后期逐步完善異形細部鋪裝圖、排水設計圖、交通標線圖、道路施工圖。

      工期短：不計入試驗段施工周期為近2個月，機動車道罩面均為晚9點后夜間施工。6.12開始鋪設試驗段，7.20全面開工-9.20。

      環保要求高：施工時隨時監管隨時清理現場，把對環境影響降低至最小。

      關注度高：吉林日報、新文化報、長春綜合頻道等先后對人民大街歷史街區改造工程進行了詳細報道。