東部快速路南延長線工程位于長春凈月高新技術產業開發區，是長春市“一環、三橫、四縱”快速路系統的重要組成部分，全線長度15.2公里，雙向6~8車道，該工程2020年獲得吉林省優秀工程咨詢獎一等獎、全國優秀工程咨詢獎三等獎。

本工程橋梁結構以預制裝配式結構為主，現澆結構為輔，具有綠色、環保、產業化等特點。預制墩技術的應用，是省內乃至東北地區首次大規模應用工程實例，促進了橋梁傳統現澆施工向裝配式產業轉型，同時也是我公司對新技術的一次提升和挑戰，該技術在同類設計中處于國內水平。

一、采用裝配式體系，建設低碳型工程

東部快速路南延長線工程為長春市首個大規模采用預制裝配式結構的城市橋梁，省時省力，低碳環保。預制橋墩裝配率占比67%，上部結構預制裝配率81% 。橋梁采用預制裝配式技術解決傳統現澆工藝帶來的交通干擾大、整體能耗高、臨時措施多、施工周期長、勞動力成本高及揚塵噪音等影響。同時，由工廠預制代替現場澆筑，可實現建筑業的轉型升級，具有綠色、環保、產業化等特點。

二、采用頂推法施工，保高速正常通行

跨越繞城高速公路省內首次采用主跨100m連續鋼箱梁，跨中平直段采用頂推施工工藝，實現施工期間高速公路正常通行，最大程度減少對高速公路交通安全的影響。

三、設半封閉聲屏障，解噪音擾民難題

設置半封閉式聲屏障，結構造型優美，隔絕降噪效果明顯，使位于高架橋周圍的居民盡可能免受噪音的干擾，還給周邊居民一個相對舒適的生活環境，成為長春市一道亮麗的風景。

四、利用BIM技術平臺，提升工程建設質量

BIM技術首次在省內市政高架橋項目全過程應用，從建設前期的方案模擬與推演，到建設中期的現場管理，以及建設后期的運營管理，為后期類似工程積累了經驗。

橋梁健康監測技術的應用，為工程在特殊氣候、交通條件下或運營狀況嚴重異常時發出預警信號，為橋梁維護、維修與管理決策提供依據和指導。