我公司設計的育民路建設工程是一項利國利民的民生工程，它解決了多年來朝陽經濟開發區出行環境較差的問題，獲得了市領導以及開發區領導的高度認可。該工程道路等級為城市次干路，起點南四環路，終點騰達路，全長6.4公里，紅線寬度34米至40米，雙向6車道。育民路分為新建段、拓寬段和貫通段3個段落，線位沿線交空軍航空大學訓練機場鐵路專用線，下穿繞城高速，跨富裕河。 

一、服務民生，改善環境，還路于民

育民路先后于2003年、2008年修建，機動車道寬度只有16米，原現狀路面坑槽、翻漿破壞較多，人行道及緣石破損嚴重。周邊萬順小區、保利城等多家小區以及長春華維公司、長瑞汽車公司、致遠新能源等40多家一汽配套相關產業出行十分困難。育民路并未按規劃修建，中間段落為斷頭路，在鐵路位置需繞行通過，繞行路段斷面狹窄，經常出現堵車現象，為便于育民路更好發揮西南交通軸線作用，急需將育民路拓寬，打通斷頭路并延長修建。

為切實解決民生訴求，針對育民路的現狀道路問題、緩解道路交通壓力、改善居民出行條件、優化更新管網布設。我公司技術團隊根據道路情況分析問題、查找原因、抓住問題要害，從地下管網的普查、地上設施的完善，結合周邊企業、小區，在有限的道路空間內多措并舉，優化城市道路交通環境，提升道路周邊服務功能。統籌道路布局，新建道路管網及收水設施，暢通管網運行能力，保證雨污分流，同時綜合運用透水鋪裝，合理配置植物，提升綠化景觀水平，構建海綿型慢行系統，還路于民。

二、結合雙碳理念，采用綠色基層

現狀育民路為朝陽經濟開發區內一條重要交通通道，日常承擔開發區與南四環路重要的交通轉換功能。育民路道路兩側以工廠居多，工廠進出車輛主要依托育民路通行，育民路的改造建設將勢必影響沿線工廠的生產和運輸。為降低工程建設過程中所帶來的出行不利影響，育民路采用預制裝配式道路基層，規模達9萬多平米，是裝配式利用量最高的一條路，是低碳工程的代表。對縮短施工時間，降低對開發區經濟造成影響，保障企業運轉，創造經濟效益起到積極的作用。

預制裝配式砌塊基層為近年新型基層工藝，其最大優點為施工工期快，尤其在城市老舊道路的改造過程中，省去了傳統基層的養生時間，使得道路施工對交通造成的影響大大降低，同時避免噪聲、粉塵污染。從工程全壽命周期分析，綜合比較，裝配式基層可減少道路維護次數，提高使用壽命，節約后期維護費用。