為強化部門內部技術協同，提升行人過街系統規劃設計的科學性，交通研究中心組織“行人過街系統優化”專題專業交流活動?；顒佑山煌ㄑ芯拷M牽頭主講，系統設計研發組、數據分析組全員參與學習，圍繞規范解讀、現狀問題及優化路徑展開研討。

聚焦規范，錨定技術基準

交通研究組資深工程師系統梳理《城市綜合交通體系規劃標準》《城市道路交通設施設計規范》《城市人行天橋與人行地道技術規范》等多項核心標準，重點解析行人過街設施的規劃協同要求、平面與立體設施的設計參數（如寬度、坡度、銜接距離）及與地鐵站點、步行系統的配套邏輯，為全員劃定技術“基準線”。

剖析現狀，直擊系統痛點

結合長春市實際，交通研究組從“現狀-供給-問題”三向切入：

長春市行人過街系統現狀及問題、設施供給情況；

具體細致的從平面、立體行人過街系統問題出發，探索相應提升對策，具體講解了平面、圓廣場、立體過街系統提升對策；

標桿引領，傳薪天橋設計經驗

“天橋不是‘孤立設施’，而是連接行人需求、城市空間與交通效率的‘紐帶’?！被顒又?，技術骨干胡馨月結合多年天橋設計從業經歷，以“從圖紙到落地——天橋行人過街設計的實戰思考”為題，展開經驗分享。她以長春市近年新建的3座天橋為案例，拆解設計全流程關鍵點。前期調研要“深”、細節設計要“暖”、協同聯動要“早”。

共商對策，明確優化方向

針對問題，交通研究組提出“規范引領+細節提升”思路，同時強調建立“研究-設計-落地”全周期協作機制，推動規范落地。此次活動以“領學+跟學”模式，助力系統設計、數據分析組深入掌握規范要點，厘清問題解決路徑。中心相關負責人表示，將持續開展此類交流，推動專業知識轉化為技術能力，為市民出行安全便利提供更堅實支撐。