6月19日，郭高副院長率科研檢測分院、長春水生態及海綿城市研究有限公司的相關人員，對采用創新工藝生產的首批裝配式基塊進行了檢查驗收。按照《預制裝配式道路基層工程技術規程》逐項對混凝土基塊的外觀、幾何尺寸、強度、平整度等情況進行了全面系統的檢查，各項指標均合格，滿足設計要求，可以批量生產。
我院自主研發的《裝配式路面基層成套技術》在完成科技成果鑒定之后，已經進入應用階段。本次裝配式基塊驗收合格并可以批量生產，為推進該項技術應用邁出了實質性步伐。
基塊是素混凝土預制件，在試驗階段，采用現澆成型生產工藝，工藝簡單成熟，但是生產效率低、成本高，很難滿足快速修路的需要。郭高副院長與生產廠家在制造工藝方面開展技術攻關。選用制磚機振壓成型工藝為突破點，進行新工藝研制工作。經過十幾個月的反復試驗，終于完成首批基塊生產并通過驗收。
裝配式基塊生產采用了振動加真空吸水的制造工藝，該工藝是立足于真空環境進行吸水的一項技術，具有提高混凝土的物理力學性能，密度大、水灰比小、縮短養生期，出廠時間短，造價低等優點，為裝配式基塊批量生產提供了保障，日產基塊可達800~1200塊，并且產量可以根據需求量增加。
裝配式道路結構基層，工藝簡單，結構組合只需要一種型號基塊即可滿足不同道路寬度鋪設需要；施工周期短，單作業面基塊鋪設效率1000m2/d；基塊設計強度C30，彎沉值達到重交通量等級；使用壽命長，采用混凝土基層的道路設計壽命為20~30年；全壽命周期維護費用低，期間只需一次建設投資,其余均為罩面。裝配式道路基層實現批量生產，為裝配式基層在道路施工提供了材料保障，滿足大面積快速推廣需要。(供稿：戰宏宇、張旭)
